輔助運(yùn)輸系統(tǒng)智能化解決方案

一、建設(shè)目標(biāo)

1.1. 輔助運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)主要完成對架空乘人裝置、無極繩絞車、副井提升、蓄電池電機(jī)車、軌道上山絞車等系統(tǒng)進(jìn)行智能化建設(shè)。

1.2. 通過建設(shè)完善：PLC集中控制、綜保系統(tǒng)、AI智能監(jiān)控系統(tǒng)、設(shè)備健康管理系統(tǒng)、集中注油、智能巡檢機(jī)器人系統(tǒng)、鋼絲繩無損探傷裝置、集中注油潤滑系統(tǒng)、礦用油液在線監(jiān)測系統(tǒng)等各個子系統(tǒng)，主要利用大數(shù)據(jù)、邊緣計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、無線通訊以及自動控制等技術(shù)，打造以“智能控制為主，人為參與控制為輔”的管控模式，達(dá)到節(jié)能降耗、無人值守的效果，進(jìn)一步提升輔助運(yùn)輸智能化管理水平。

二、建設(shè)方案

2.1. 架空乘人裝置

2.2. 蓄電池電機(jī)車

2.2.1. 系統(tǒng)概述

2.2.2.系統(tǒng)組成

1）遠(yuǎn)程遙控；2） 精準(zhǔn)定位；3）道岔聯(lián)鎖；4）風(fēng)門控制；5）防跑車裝置誤動作預(yù)警；6）梭車移動視頻監(jiān)測；7）語音廣播和信號打點(diǎn)功能；8）數(shù)據(jù)監(jiān)測；9）故障診斷；10）掉道檢測；11）視頻監(jiān)控；12）信息存儲與查詢；13）鋼絲繩在線監(jiān)測；14）機(jī)車調(diào)度；15）數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳和網(wǎng)絡(luò)接口；17）語音通話單元；18）道岔改造；19）掉道檢測；20）視頻監(jiān)視功能；21）礦用本安型融合基站；22）礦用本安型交換機(jī)。

2.3 單軌吊智能駕駛系統(tǒng)

2.3.1 產(chǎn)品概述

單軌吊智能駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案的實(shí)現(xiàn)，基于有線/無線相結(jié)合的組網(wǎng)模式，實(shí) 現(xiàn)單單軌吊機(jī)車區(qū)間信號閉鎖、運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)上傳、移動視頻監(jiān)測、彎道報(bào)警、 機(jī)車定位、 司控道岔自動扳動、多車路徑規(guī)劃、多車智能調(diào)度等核心功能 ，從而 達(dá)到保障運(yùn)輸安全 ，提高調(diào)度、運(yùn)輸、指揮效率 ，增加經(jīng)濟(jì)效益的目的 。

2.3.2 系統(tǒng)組成

單軌吊智能駕駛系統(tǒng)主要由：1）單軌吊的定位功能2）智能信號系統(tǒng)與道岔聯(lián)動閉鎖；3）道岔的監(jiān)控功能；4）列車車號、車型、列車車長、單軌吊、 電軌車 車運(yùn)行方向、運(yùn)行速度等車輛信息的識別與顯示功能；5）多車調(diào)度和路徑自動 規(guī)劃功能；6）司機(jī)行為檢測和障礙物實(shí)時探測功能；7）智能信號調(diào)度功能； 8）對車輛的生命周期管理功能；9）單軌吊保養(yǎng)到期提醒功能；10）語音通訊 調(diào)度功能；11）告警信息提示功能；12）運(yùn)輸線路圖、設(shè)備元素編輯配置并顯示 功能；13）單軌吊運(yùn)行歷史重演功能；14）用戶配置管理功能等主要功能。